Neumáticos 101: una guía completa
La palma de tu mano. Es sólo eso; Los neumáticos de coche hacen su magia en un parche de contacto aproximadamente del tamaño de la palma de su mano. Al conducir, cada uno de tus neumáticos está conectado a la carretera por ese mismo espacio. La vida de usted y de su familia o de sus seres queridos depende de esa pequeña zona de contacto, sin importar cuán grande, pesado o de gran tamaño sea su vehículo. Este hecho por sí solo demuestra la importancia de los neumáticos de coche y cuánta atención hay que prestarles.
Los neumáticos son increíbles piezas de tecnología que se desarrollan continuamente para hacer cuatro cosas: soportar el peso de su vehículo, transmitir las fuerzas de aceleración y frenado al suelo, cambiar y mantener la dirección de su vehículo y absorber los impactos de la carretera. Son piezas consumibles que deben recibir mantenimiento y cambiarse periódicamente y, a la hora de sustituirlas, hay algunas cosas que debes saber.
El mundo de los neumáticos para automóviles puede parecer un poco complicado para los no iniciados, pero no lo es si se conocen algunos puntos clave. Continúe leyendo mientras lo educaremos sobre cada detalle sobre neumáticos de coche y guiarte para que des en el blanco cuando llegue el momento de cambiar la tuya.
NEUMÁTICOS, SEGURIDAD Y RENDIMIENTO
Los neumáticos desempeñan un papel importante y crucial en la dinámica de conducción, el manejo, la tracción, la seguridad y el rendimiento general de un vehículo. Los neumáticos de alta calidad y con las especificaciones adecuadas brindan el mejor control y estabilidad, reducen el riesgo de hidroplaneo en condiciones húmedas y mejoran el frenado y la eficiencia del combustible. Los neumáticos inspeccionados periódicamente y en buen mantenimiento garantizan tu vehículo rinde al máximo y proporciona la máxima seguridad en cualquier condición.
MANTENIMIENTO BÁSICO DE NEUMÁTICOS
Ahora que sabe lo vitales que son los neumáticos de su vehículo, veamos cómo mantenerlos y mantener su rendimiento en óptimas condiciones en todo momento.
Mantener la presión adecuada de los neumáticos es el primer y más importante mantenimiento que puede realizar a sus neumáticos. Una presión incorrecta de los neumáticos puede provocar un manejo deficiente, una mayor distancia de frenado y una peor economía de combustible. Presiones correctas de los neumáticos para su vehículo están indicados en el libro del propietario, en una pegatina dentro del tapón de llenado de combustible o dentro de las puertas.
Tenga en cuenta que las presiones que figuran en el libro de propietario o en el coche son para neumáticos en frío. Si ha conducido una cantidad de tiempo considerable, deje que el automóvil repose un rato y deje que se enfríe antes de verificar y corregir las presiones. Siga la presión correcta y aprovechará al máximo sus neumáticos garantizando al mismo tiempo un rendimiento y una seguridad óptimos.
Inspección periódica de neumáticos
Vigilar sus neumáticos garantiza la seguridad y una intervención oportuna si algo sale mal. Revise periódicamente los neumáticos de su vehículo para poder identificar cortes menores, baja presión, grietas o patrones de desgaste fuera de lo común.
Rotación de neumáticos
La rotación de neumáticos significa cambiar periódicamente la posición de los neumáticos. Puede rotarlos cada 5.000 millas o según lo recomendado por el fabricante de su vehículo o neumáticos. La rotación regular de los neumáticos garantizará que sus neumáticos tengan la vida útil más prolongada y segura posible. También es una gran oportunidad para inspeccionar visualmente los neumáticos en busca de daños, desgaste y presión de aire.
Puede comunicarse con un especialista en llantas para conocer cuál es el mejor patrón de rotación, ya que la rotación depende de su tipo de llanta, si el vehículo tiene tracción trasera, delantera o total, si sus llantas son direccionales o no, y si No, los neumáticos son del mismo tamaño en la parte delantera y trasera.
Alineación correcta de ruedas y balanceo de neumáticos
Los neumáticos correctamente equilibrados y la alineación adecuada de las ruedas evitan el desgaste desigual y la vibración de los neumáticos. Esto mejora la comodidad de marcha y la longevidad de los neumáticos, proporciona características de manejo correctas para su vehículo y evita que su automóvil se desplace hacia un lado.
Corregir la presión y controlarla
Casi todos los vehículos modernos tienen sistemas integrados de control de la presión de los neumáticos que le advierten si uno o más neumáticos pierden una cantidad crítica de presión. También puedes utilizar un manómetro de neumáticos si tu vehículo no tiene sistema TPS.
Verifique la presión de los neumáticos aproximadamente cada dos semanas y haga correcciones para asegurarse de que sus neumáticos estén inflados según las especificaciones del fabricante del vehículo para obtener la mejor eficiencia de combustible, comodidad de conducción y seguridad. La presión correcta de los neumáticos también es crucial para el Longevidad de sus neumáticos.
Reparaciones básicas de neumáticos
Los pequeños daños en los neumáticos se pueden reparar, lo que le permitirá ahorrar bastante dinero en comparación con reemplazarlos. En primer lugar, No intentes salvar un neumático que esté dañado en su flanco.. Simplemente no funcionará y usted correrá el riesgo de sufrir peligros y daños mucho mayores. Los daños en los flancos arruinan un neumático inmediatamente. Si el pinchazo no es demasiado importante, como suele ser el caso más pequeño que un cuarto de pulgada, y está en la banda de rodadura del neumático, hay dos formas de repararlo.
Una forma es utilizar tapones, que no recomendamos, ya que simplemente se introducen en la zona pinchada y no son fiables. Para obtener el mejor resultado, realice una inspección completa del daño y repárelo con un parche de Dentro del neumático. Existen kits de reparación de pinchazos hechos por usted mismo, pero recomendamos realizar la reparación en una tienda de neumáticos profesional.
CUÁNDO REEMPLAZAR LOS NEUMÁTICOS
Los neumáticos son consumibles; es importante no insistir en utilizarlos si pierden su aptitud para circular. Es mejor que un profesional los inspeccione, pero también hay algunos pasos sencillos que puede seguir.
Puede realizar algunas inspecciones visuales básicas. Compruebe si hay patrones de desgaste desiguales, grietas graves, protuberancias y vibraciones mientras conduce. El desgaste desigual puede deberse a un inflado o desalineación incorrectos o inadecuados, lo que reduce la vida útil de los neumáticos. Si uno o más de sus neumáticos tienen grietas o abultamientos visibles en el flanco, debe reemplazarlos lo antes posible.
Además del desgaste, los neumáticos tienen un límite de tiempo para seguir circulando sobre ellos. El hecho de que conduzca muy pocos kilómetros al año y sus neumáticos parezcan nuevos no significa que no sea necesario reemplazarlos. Los neumáticos están hechos de caucho y Comienzan a deteriorarse el día que salen de la fábrica.. El deterioro es aún más rápido cuando se monta en un coche, pero la exposición a la luz ultravioleta y muchos factores externos hacen que la goma empiece a perder su función.
Un neumático pierde completamente su función unos cinco años después de ser montado en un vehículo, independientemente de los kilómetros recorridos. Si no se monta un neumático, lo máximo que durará es aproximadamente diez años después de la fecha de fabricación.
Profundidad de la banda de rodadura: la prueba del centavo
Es posible que tus neumáticos tengan un buen aspecto visual, pero si la profundidad de la banda de rodadura está por debajo del límite legal, deberás reemplazarlos. El límite legal en los EE. UU. para la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos es de 2/32 pulgadas.. Una de las mejores y más fáciles formas de decidir si la profundidad de la banda de rodadura aún es apta para circular es "La prueba del centavo". Puedes medir fácilmente tus neumáticos con un centavo.
Coloque la moneda boca abajo sobre sus neumáticos dentro de una ranura de la banda de rodadura (la cabeza de Lincoln debe apuntar hacia abajo). Si la parte superior de la cabeza de Lincoln desaparece, todavía estás lejos del umbral de 2/32”, por lo que básicamente estás listo. Si la parte superior de la cabeza es visible, es hora de Consiga neumáticos nuevos.
TIPOS DE NEUMÁTICOS
Ahora ya sabe lo vitales que pueden ser los neumáticos, cómo inspeccionarlos en su vehículo y si es momento de reemplazarlos. Quizás estés pensando: "Está bien, hasta ahora todo bien, pero aquí es donde las cosas se complican realmente". No temas. Continúe leyendo, ya que cubriremos diferentes tipos de llantas para vehículos de pasajeros y todo sobre los números y códigos que importan al elegir llantas nuevas para su automóvil.
Neumáticos de verano
Estos son Optimizado para climas más cálidos. Ofrecen un agarre y manejo superiores en superficies secas y mojadas en estaciones más cálidas, pero no son adecuados para climas fríos y nevados y no son ideales para conducir durante todo el año. Durante las épocas más frías del año, estos neumáticos tendrán un rendimiento inferior al de los días de verano.
Neumáticos de invierno
Estos no deben confundirse con neumáticos para nieve; ellos tienen un Compuesto especial que se activa por debajo de cierto grado. (40F, por lo general). Cuando las temperaturas bajan a 40ºC o menos, el compuesto especial hace que el neumático se agarre, maneje y frene excepcionalmente sobre nieve, hielo y en condiciones húmedas con clima frío. Tampoco está bien utilizar neumáticos de invierno durante todo el año. Deberías adquirir un neumático de invierno exclusivo para las épocas más frías.
Neumáticos para todas las estaciones
Si estás buscando un neumático Puedes conducir todo el año, Este es el indicado. Los neumáticos para todas las estaciones ofrecen un agarre aceptable y un buen equilibrio en superficies secas, mojadas y cubiertas de nieve. Como expertos en todos los oficios, los neumáticos para todas las estaciones no brindan el mejor rendimiento en todas las condiciones, pero ofrecen un sacrificio razonable para sus necesidades diarias.
Neumáticos para todo tipo de clima
Los neumáticos para todo clima se parecen más a un subsegmento de neumáticos para todas las estaciones. Son adecuados para conducir durante todo el año y están diseñados para “hacerlo todo”. Son designados por un copo de nieve en un símbolo de montaña. Ofrecen un rendimiento similar al de los neumáticos de invierno sobre la nieve y un rendimiento similar en otras áreas, como los neumáticos convencionales para todas las estaciones. Todavía no son un sustituto de los neumáticos exclusivos de verano o de invierno, si así lo desea. el mejor rendimiento cada temporada.
Neumáticos de alto rendimiento y rendimiento
Todos los tipos de neumáticos que mencionamos anteriormente tienen variantes de turismo y de alto rendimiento. Mientras que las versiones Touring se centran en la comodidad y la longevidad con niveles de agarre razonables, las variantes de alto rendimiento ofrecen Agarre y manejo excepcionales a velocidades más altas y durante la conducción agresiva. Los neumáticos de alto rendimiento suelen ofrecerlos a expensas de la longevidad, ya que un mayor agarre requiere un compuesto más blando.
Neumáticos todoterreno/4x4
Los neumáticos todoterreno tienen patrones de banda de rodadura muy espaciados, lo que les ayuda a conseguir un mejor agarre en superficies embarradas y superficies que pueden desmoronarse a medida que avanza. El barro y los escombros llenan las ranuras de los neumáticos estándar muy rápidamente, provocando que las ruedas patinen y enterrando el neumático en el suelo fácilmente. Neumáticos todo terreno o 4x4 Destacar en terrenos difíciles como barro, pasto y nieve, manteniendo una tracción superior sin obstruirse.
Almacenamiento de neumáticos
Si siguió el camino de los neumáticos de invierno/neumáticos de verano, tiene más de un juego de neumáticos para su vehículo. O tal vez tengas neumáticos 4x4 para viajes aventureros y neumáticos de carretera para la conducción diaria de tu todoterreno. Si tiene varios juegos de neumáticos, deberá guardar los que no estén montados actualmente en el vehículo.
Puede utilizar las instalaciones para guardar neumáticos o, si dispone de espacio en el garaje, guardarlos usted mismo. Asegúrese de que sus neumáticos estén almacenados en un lugar limpio, libre de humedad, fresco y oscuro sobre una superficie limpia y sin grasa. colocar los neumáticos apilados de pared lateral a pared lateral. Si los guarda al aire libre, consígales cubiertas impermeables y levántelos del suelo.
NÚMEROS, CLASIFICACIONES Y CÓDIGOS EN NEUMÁTICOS
Revisaste tus neumáticos y decidiste que es hora de reemplazarlos. Revisaste el libro de propietario o los neumáticos montados en el coche. Dice "225/45R17 91V”, y te conectaste a Internet para obtener un nuevo juego. Pero hay muchas opciones con cifras similares. ¿Qué significan todos estos números? ¿Cómo los lees?
Todos esos números y códigos en la pared lateral que más importan, La parte complicada: ¡Explicado, aclarado, simplificado!
Dimensionamiento de neumáticos
Sigamos con nuestro ejemplo anterior; “225/45 R17 94W.”
225: 225 milímetros. Indica el ancho del neumático.
45: La relación de aspecto. Indica el espesor de la pared lateral. Significa que el flanco es el 45 por ciento del ancho del neumático (en este caso, el 45% de 225 milímetros).
R17: R significa "radial", la construcción del neumático. El 98% de los neumáticos que se venden hoy en día son radiales. 17 significa 17 pulgadas e indica el diámetro de la llanta.
Índice de carga y clasificación de velocidad
El índice de carga indica el peso máximo que puede soportar un neumático. Por lo general, oscila entre 70 y 126; 70 corresponden a 739 libras, mientras que 126 corresponden a 3.748 libras. El El índice de carga es por neumático., por lo que es por esquina de un vehículo.
La clasificación de velocidad indica la Velocidad máxima que un neumático puede manejar con seguridad.. Se indica con una letra justo después del índice de carga, excepto la clasificación "Z". Esta clasificación se puede encontrar en la lectura del tamaño del neumático, como “245/35 OR19 99Y.” Los neumáticos con clasificación Z pueden soportar velocidades superiores a 149 millas por hora, lo que significa que el neumático tiene una clasificación V, W o Y junto al índice de carga.
Volviendo a nuestro ejemplo:
94W: Esto significa que el índice de carga del neumático es de 1,477 libras y está aprobado para velocidades de hasta 168 mph.
Aquí hay una tabla detallada de clasificaciones de velocidad e índices de carga.
Fecha de fabricación
Un último dato importante oculto en los códigos del flanco de un neumático es su fecha de fabricación. Para todos los neumáticos fabricados después del año 2000, puede encontrar la fecha de nacimiento del neumático estampada en el flanco exterior. Localice un código de 4 dígitos que se encuentra dentro de un cuadro rectangular elevado.
Los cuatro dígitos son la fecha de fabricación: los dos primeros son la semana y los dos últimos el año. Por ejemplo, la imagen de arriba dice "0221". Esto significa que el neumático fue fabricado en el segundo semana del año 2021.
TECNOLOGÍA DE NEUMÁTICOS
Neumáticos Run-Flat
Una de las mejores y más aceptadas tecnologías de neumáticos es la de neumáticos antipinchazo. Estos neumáticos le permiten seguir conduciendo incluso después de un pinchazo y llegar con seguridad a un lugar para obtener una reparación. La tecnología Run Flat, que apareció por primera vez en la década de 1980, es tan avanzada hoy en día que muchos fabricantes de automóviles dejaron de ofrecer neumáticos de repuesto y comenzaron a equipar sus automóviles con Run Flat como estándar.
Los neumáticos Run Flat tienen paredes laterales reforzadas que seguirán soportando el vehículo incluso después de perder aire. Sin embargo, no se puede conducir infinitamente sobre neumáticos pinchados. Los límites de velocidad y distancia los especifica el fabricante de neumáticos.
Neumáticos autosellantes
Los neumáticos autosellantes tienen un líquido polimérico espeso instalado permanentemente en su interior. El líquido permite sellar instantáneo e inmediato cualquier pinchazo de hasta 5-6 milímetros de diámetro. El pinchazo debe estar en el centro de la banda de rodadura del neumático; el líquido no puede sellar los pinchazos en la pared lateral.
El sellado no es permanente. Sólo proporciona una conducción sin problemas durante unas 50 millas hasta que se repare el neumático correctamente.
Neumáticos inteligentes
A medida que los vehículos evolucionan, la tecnología de los neumáticos también se mantiene al día con la tecnología automotriz. Los fabricantes trabajan constantemente para llevar la tecnología de los neumáticos al futuro con la ayuda de sistemas de seguimiento y sensores de alerta temprana. Actualmente, los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) son la característica tecnológica más común utilizada en los neumáticos.
En un futuro no muy lejano, los sensores de neumáticos proporcionarán información sobre la temperatura de los neumáticos, detectarán cambios anormales de temperatura y presión, y advertir a los conductores antes de que ocurra cualquier daño.
