Nacido en los sesenta, el Dodge Charger fue un ícono del muscle clásico americano. Gran V8 al frente, aspecto amenazante y la declaración que hizo cimentaron su lugar en la historia de la cultura automotriz estadounidense.
Hoy en día, el Charger moderno (hasta el más nuevo EV) es un sedán de cuatro puertas, pero aún atrae la atención de los entusiastas de los muscle cars. Hay muchas variaciones para cada tipo de conductor, y los motores van desde confiables V6 Pentastar hasta clásicos HEMI V8 y hasta Hellcats sobrealimentados que escupen fuego.
Aunque los V8 naturalmente atraen toda la atención de los aficionados al rendimiento, el humilde Pentastar no debe ser subestimado. Con un gran soporte aftermarket para el ícono muscle, el V6 también puede convertirse en un gran performer.
Aquí hay 11 modificaciones de rendimiento para el Dodge Charger V6 que pueden despertar seriamente tu auto, y la mayoría son amigables para principiantes.
1. Kit de admisión de aire frío
Primero que nada, comienza mejorando cómo "respira" tu motor. Quita la restrictiva caja de aire de fábrica y cambia por un buen kit de admisión de aire frío. Hará que tu Pentastar V6 sea más sensible, desbloquee un par de caballos de fuerza y mejore un poco la respuesta del acelerador. Es una modificación inicial perfecta para introducirte en el mundo de las mejoras aftermarket.
Image: S&B Filters
¿La mejor parte? Los filtros de aire usados en los kits de admisión de aire frío son reutilizables, por lo que no necesitas cambiarlos periódicamente. Mantente con marcas reputadas para asegurar un ajuste perfecto como de fábrica, un acabado duradero y sin problemas a futuro.
2. Sistema de escape
Un sistema de escape mejorado combinará perfectamente con la admisión de aire frío. Cualquier mejora de calidad en el sistema de escape mejorará el flujo de gases de escape, ayudando nuevamente con la "respiración" y liberando más caballos de fuerza al reducir la contrapresión.
Imagen: Magnaflow
Puedes hacer straight pipe a todo el sistema, y puede ser genial para la reputación en la calle, pero si quieres mantener tu nuevo sistema de escape tolerable y legal, opta por un sistema completo de una marca reconocida.
3. Cuerpo de acelerador mejorado
Los cuerpos de acelerador aftermarket que se instalan directamente o la modificación del cuerpo de acelerador de serie no añaden caballos de fuerza, pero son un excelente trabajo preparatorio para futuras modificaciones de potencia. Puedes adaptar el cuerpo de acelerador HEMI, que es de 80 mm, y puede ser modificado a 87 mm.
Puedes optar por un cuerpo de acelerador BBK de 78 mm aftermarket o modificar tu unidad de serie para mayor flujo. Un cuerpo de acelerador más grande le dará a tu Pentastar V8 más torque a bajas RPM y mejorará la respuesta del acelerador.
4. Controlador de respuesta del acelerador Pedal Commander®
Hablando de la respuesta del acelerador, el moderno Dodge Charger es un vehículo drive-by-wire como casi todos los vehículos modernos. Usa sensores y actuadores para mover la válvula del acelerador, y la ECU controla y regula toda la operación. Eso significa que el sistema tiene restricciones y un retraso no deseado del acelerador incorporado de fábrica. Las mejoras de rendimiento mejoran la respuesta del acelerador hasta cierto punto, pero nada elimina completamente el retraso electrónico.
Ahí es donde entra el controlador de respuesta del acelerador Pedal Commander®. Se conecta directamente al sensor de posición del pedal y modifica la señal del acelerador de fábrica con software específico para el vehículo. Pedal Commander® elimina el retraso del acelerador y te ofrece cuatro modos de conducción totalmente programables—Eco, City, Sport y Sport+. Los modos son bastante autoexplicativos, y cada uno tiene nueve niveles de sensibilidad, por lo que obtienes 36 configuraciones para ajustar la respuesta del pedal exactamente como quieres.
Pedal Commander® no ocupa el puerto OBD II, y no deja señales de diagnóstico en la ECU. Es completamente plug-and-play, legal en los 50 estados, y viene con una aplicación móvil gratuita para controlarlo de forma inalámbrica. Además, con la función Anti-Robo incorporada, puedes desactivar completamente el pedal del acelerador cuando necesites mayor seguridad para el vehículo. ¡Esa es tu mejora de rendimiento aftermarket, brindando total tranquilidad!
5. Afinación de la ECU
Es necesario sintonizar la ECU para obtener ganancias notables de tus mejoras en la admisión y el escape. Una afinación adecuada de la ECU integrará tus otras modificaciones y permitirá que el Pentastar V6 produzca la potencia óptima.
Opciones como Livernois y Underground Tuning ofrecen soluciones plug-and-play o desbloqueo PCM con ganancias de hasta +30 HP y mejor manejo. La afinación personalizada en dinamómetro con DiabloSport puede aumentar aún más estos números para obtener mayores ganancias.
6. Mejora de la relación de transmisión
Si tu Charger es RWD, esta mejora cambia completamente el juego. Obtienes mejor 0-60 sin añadir más potencia. La relación final de serie del modelo base Charger V6 es 2.62:1, y puedes actualizarla a 3.09, 3.70 o 3.90. El cambio de engranaje final mejora la aceleración dramáticamente, no afecta el velocímetro y las RPM de crucero no se ven afectadas demasiado.
7. Inyectores más grandes y ajuste para E85
El combustible E85 permite un tiempo más agresivo y una temperatura más baja en la combustión, haciendo que el motor produzca potencia más eficiente y segura. Necesitarás alrededor de un 30% más de flujo en la entrega de combustible, por lo que inyectores más grandes son imprescindibles para usar E85 correctamente.
8. Downpipes mejorados
Las cabezas del Pentastar V6 son de puerto de velocidad, por lo que no tienes las mejoras tradicionales de headers para esta plataforma. Pero aún puedes mejorar los downpipes con catalizadores de alto flujo, o incluso ir sin catalizadores. Necesitarás reprogramar tu ECU después de esto, pero la diferencia en potencia es instantáneamente notable.
9. Mejor suspensión
Si planeas llevar tu Charger a pista, ajustar la suspensión es una mejora imprescindible. Hay muchos kits de suspensión coilover y opciones de refuerzo de chasis disponibles en el mercado. Ten en cuenta que algo demasiado agresivo afectará la manejabilidad diaria de tu auto.
Image: Eibach
Un buen juego de coilovers de una marca reputada como KW y un juego de barras estabilizadoras más robustas deberían endurecer la suspensión lo suficiente para una conducción entusiasta sin sacrificar la comodidad diaria.
10. Mejores frenos
Los Chargers son autos grandes y pesados, y los frenos de serie simplemente no son suficientes, especialmente si has añadido una cantidad notable de potencia. Puedes mejorar tus frenos de serie con rotores y pastillas de alto rendimiento y obtener líneas de freno de acero inoxidable para evitar la fatiga. O si quieres ir a fondo, puedes conseguir kits de frenos grandes completos con calipers de 4 o 6 pistones para una potencia de frenado inmensa.
Image: Wilwood Brakes
11. Optar por inducción forzada
Nada se compara con la inducción forzada si buscas potencia seria. Un supercargador envía aire comprimido al múltiple de admisión y es accionado por correa, por lo que no tienes que esperar a que se active como un turbo.
Image: RIPP Modifications
Existen kits completos de marcas muy conocidas, como el kit de supercargador RIPP para el Pentastar V6. Aunque la economía de combustible se ve afectada y la instalación es un proyecto serio, tu Pentastar producirá una potencia confiable de 400-450 caballos de fuerza en las ruedas!
En conclusión, no subestimes el Pentastar V6 Charger. Es una plataforma potente y, con las mejoras adecuadas, puede convertirse en un gran rendimiento sin sacrificar mucho en términos de conducción diaria.
