Regreso de los Street Trucks en SEMA 2024
El lugar ideal esta semana para los entusiastas del automóvil es sin duda el 57ª edición del Salón Anual SEMA. Nos lo hemos pasado genial durante los últimos tres días Nuestro stand #61065 en West Hall, y hay construcciones ilimitadas durante todo el espectáculo. Es casi imposible cubrirlos todos en nuestro blog, pero hemos intentado mostrárselos. Los más notables, para que puedas Échales un vistazo.
El piso de exhibición de SEMA ofrece a los visitantes lo más loco, inspirador y Las construcciones más exageradas. El evento muestra las últimas tendencias en la industria del aftermarket y en el panorama automovilístico en general, y algunas tendencias suelen remontarse al pasado, generalmente en un ciclo de 20 años. ¿Recuerdas la década de 2010? Los años 90 estaban regresando. Ya entrada la década de 2020, las tendencias de principios de la década de 2000 parecen volver a estar de moda.
Construcciones de camiones callejeros de la década de 2000 Parece que están regresando en los últimos años, y dos versiones de dos importantes fabricantes de automóviles en la feria SEMA de este año prueban nuestra opinión. Reviviendo la moda de las camionetas callejeras de hace veintitantos años, Nissan ideó un modelo de carrocería ancha y Frontier de 440 HP inspirada en la deriva, y Ford muestra la F-150 FP700S, un enorme camión de 700 caballos de fuerza.
Camioneta potente de 700 caballos de fuerza: Ford F-150 FP700S
Ford no era ajeno a las camionetas de calle en la década de 2000. Recuerda el ¿F-150 SVT Rayo? La F-150 más baja y mejorada de finales de los 90 era la variante de alto rendimiento de la camioneta, con un V8 sobrealimentado de 5.4 litros que enviaba 360 HP a las ruedas traseras a través de una caja automática de 4 velocidades. Era uno de los camiones callejeros modernos originales.
El especial SEMA del Blue Oval revelado esta semana es un retroceso al SVT Lightning en muchos sentidos. La F-150 de cabina sencilla está construida íntegramente con piezas Ford Performance de fábrica y está disponible como un paquete de actualización a través del sitio web de la marca. Nuevo programa Ford Custom Garage. El programa FCG ofrece piezas Ford Performance como un paquete, y Ford está exhibiendo varios de estos paquetes en la feria de este año en diferentes Broncos y Bronco Sports.
El FP700S convierte el F-150 más vendido en un sobrealimentado que escupe fuego Un muscle car disfrazado de camión. El Coyote V8 de 5.0 litros se actualiza con un sobrealimentador Ford Performance Whipple de 3.0 litros. El soplador eleva la potencia original de 400 HP a un colosales 700 HP y 590 lb-pie de torsión. Otra mejora de rendimiento notable es un escape cat-back Ford Performance Borla con puntas cromadas negras.
El kit de actualización va más allá del motor. La camioneta está bajada para un mejor agarre con resortes y amortiguadores rebajados de Ford Performance y ruedas sobre ruedas de bronce de 22” envueltas en neumáticos Michelin 275/50. Las modificaciones exteriores incluyen un kit de ventilación de guardabarros Ford Performance, un divisor delantero y spoilers para la cabina y el portón trasero. Lo mejor es que este paquete no anula la garantía de su camión siempre y cuando sea instalado por un distribuidor autorizado. Toda la actualización es legal en 50 estados y tiene una garantía de tres años y 36 mil millas.
Inspirado en la deriva: Nissan Frontier TARMAC
El homenaje de Nissan a las potentes camionetas del pasado no muy lejano combina un tren motriz sobrealimentado, una carrocería ancha de fibra de carbono y una suspensión cerrada para crear Un camión que circula por la calle y que se desplaza a la deriva.
Frontier TARMAC es el moderno concepto de camioneta de la marca japonesa, con importantes mejoras de rendimiento. Diseñado para el rendimiento en pista. en lugar de senderos todoterreno. La base de la construcción es una Frontier PRO-X. Forsberg Racing colaboró con Nissan Design America y NISMO, y dedicaron seis meses a la construcción. Se agrega un sobrealimentador refrigerado por agua al V8 de 3.8 litros, así como un prototipo de entrada de aire de carbono NISMO y escape cat-back. El tren motriz hace 440 HP y 400 lb-pie de torsión y envía esta potencia a las ruedas traseras.
La potencia de frenado proviene de frenos NISMO de 15”. Hay dos pinzas de freno en la parte trasera y una está vinculada a una palanca de freno de mano Drift Stick pintada a juego en la cabina para un control más preciso al derrapar. La suspensión es otro prototipo diseñado por NISMO que baja la camioneta de 4 a 6 pulgadas con un sistema de resorte ajustable en la parte delantera, un kit de giro y una muesca en C en la parte trasera.
La postura de la Frontier TARMAC se completa con ruedas escalonadas de 20” acabadas en bronce con neumáticos adherentes de alto rendimiento Yokohama Advan de 275 secciones delante y 315 detrás. Envolviendo la agresiva configuración de rueda/neumático hay un conjunto de Guardabarros anchos y cabeceras de fibra de carbono.. Un divisor delantero personalizado, un capó ventilado, carcasas de espejos, un alerón en la puerta trasera y una cubierta de lona completan el kit de carrocería, todo hecho de fibra de carbono. La carrocería está pintada en el tono Afterburn Orange, totalmente nuevo para 2025 de la marca.
La cabina de la Frontier TARMAC luce asientos envolventes Recaro Sportster CS, un volante de Alcantara/carbono y detalles decorativos en Lava Red a juego con el exterior, completando la camioneta de calle de Nissan.
