En el mundo de las camionetas pickup, la utilidad suele ser lo primero. Pero a veces, cuando los fabricantes intentan ser creativos—ya sea en nombre de la innovación, la excentricidad o el estilo futurista—diseñan vehículos que hacen que la gente se estremezca antes de siquiera encender el motor. En este artículo, ¡exploraremos las 8 camionetas pickup más feas!
Subaru Brat (1985)
El Subaru BRAT de 1985 parecía un coupé compacto que aterrizó de emergencia en territorio de pickups. Con su nariz angular, perfil bajo y caja risiblemente pequeña, el BRAT se parecía a una versión tamaño real de un camión de juguete. Características peculiares como los asientos plegables montados en la caja—añadidos solo para evitar aranceles a camiones—solo aumentaban su encanto extraño. Aun así, con verdadera capacidad todoterreno y raíces de rally, el BRAT se convirtió en un favorito de culto a pesar de (o debido a) su apariencia torpe y proporciones cómicamente desajustadas.
Chevrolet Avalanche (2001-2006)
La primera generación de la Avalanche de Chevy era audaz, descarada y extraña. Tenía tanto revestimiento plástico gris que parecía vestida para la batalla, no para hacer mandados. Los paneles inclinados detrás de las puertas traseras le daban un aspecto voluminoso y desequilibrado, y las proporciones nunca tenían mucho sentido. A pesar de características ingeniosas como la puerta media plegable, su estilo era polarizante en el mejor de los casos. Intentaba combinar la utilidad de un SUV con la función de una pickup, pero la ejecución la dejó varada en algún lugar entre la innovación genial y el cosplay de Mad Max.
Subaru Baja (2002-2005)
El Subaru Baja parecía como si un comité de diseño se hubiera quedado atrapado entre una camioneta y un camión y simplemente dijera, "sí." Basado en el Outback, contaba con rieles en el techo, revestimiento plástico tosco y una caja apenas lo suficientemente grande para una planta de interior. El estilo caótico del Baja—con curvas en algunos lugares y bordes irregulares en otros—lo hacía sentir incompleto. No era del todo rudo, ni del todo refinado, y dejaba a los espectadores rascándose la cabeza. Aunque práctico en teoría, no logró conquistar corazones—ni premios—por su apariencia poco convencional.
Chevrolet SSR (2003-2006)
El Chevrolet SSR era una mezcla de tributo retro y confusión de diseño. Su parte frontal era enorme y demasiado redondeada, con guardabarros que parecían inflados como un coche de dibujos animados. A pesar de tener un potente motor V8 bajo el capó, la apariencia del SSR era tan extravagante que pocos podían tomarlo en serio. Una camioneta convertible no era mala idea, pero esta parecía diseñada para un público nicho que nunca existió realmente. Era rápida, divertida e inolvidable, pero no exactamente por las razones correctas.
Honda Ridgeline (2006)
Cuando Honda entró en el mercado de camionetas con la Ridgeline 2006, el resultado fue una pickup que parecía haber tomado ADN de una furgoneta familiar. La parte frontal era excesivamente plana y sin detalles, la cabina era voluminosa y la caja parecía añadida como una ocurrencia tardía. Aunque la Ridgeline destacaba en comodidad, practicidad e innovación, su estilo torpe, casi como un electrodoméstico, le impedía ganar concursos de belleza o atraer atención en los semáforos.
Ford Ranger (2006)
Para 2006, la Ford Ranger estaba cojeando, con un diseño anticuado y una serie de ajustes de estilo incómodos. La parte frontal parecía estar haciendo un puchero, y la trasera era cuadrada y poco inspirada. Esta Ranger de ese año modelo seguía siendo una pickup compacta capaz, pero parecía atrapada en otra década: una reliquia de finales de los 90 intentando desesperadamente encajar en los años 2000.
Nissan Navara (2010)
La Nissan Navara 2010 intentó equilibrar entre robustez y refinamiento, pero terminó atrapada en el medio. Su parte frontal suave y redondeada chocaba con una carrocería tosca y poco inspirada que no sabía bien qué quería ser. Aunque era un vehículo sólido con un interior cómodo, su exterior carecía de personalidad. El diseño era olvidable más que ofensivo, haciendo que fuera el tipo de camioneta que no notarías ni siquiera si estuviera estacionada justo a tu lado. Hacía el trabajo pero no dejaba una impresión duradera.
Tesla Cybertruck (2024-Presente)
El Tesla Cybertruck no solo ignora las reglas del diseño, las rompe. Con su carrocería de acero inoxidable, paneles planos y forma brutalista y angular, parece más un accesorio de un videojuego distópico que un vehículo moderno. No hay curvas, ni pintura, ni disculpas. Aunque Tesla afirma que es la camioneta del futuro, muchos la perciben como un experimento de diseño demasiado ambicioso. Ya sea que admires su audacia o te incomode su apariencia, no se puede negar que destaca, a veces por todas las razones equivocadas.
