En la historia de los automóviles, solo unos pocos vehículos de producción han superado lo esperado, alcanzando velocidades muy altas y siendo permitidos en vías públicas. La ingeniería, el diseño y la audacia de estos hiperdeportivos están en su nivel más alto. ¡Veamos los 9 coches más rápidos que realmente pueden circular por la carretera!
SSC Tuatara: 295 MPH
El 17 de enero de 2021, SSC North America sorprendió al mundo cuando el Tuatara promedió 295 mph en un tramo de 2.3 millas en el Kennedy Space Center. Impulsado por un V8 biturbo de 1,750 caballos de fuerza (con E85) y diseñado con un coeficiente de arrastre de solo 0.279, es una bala que puedes conducir de manera constante por la autopista y el coche de producción más rápido verificado hasta la fecha.
Koenigsegg Agera RS: 282.2 MPH
En noviembre de 2017, el Koenigsegg Agera RS rugió por Nevada, alcanzando una velocidad impresionante de 284.2 mph con un promedio de 277.9 mph. Gracias a su diseño ligero, motor V8 biturbo de 5.0L y una producción limitada a solo 25 unidades, es una leyenda tanto en la carretera como en la colección digital.
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 273.4 MPH
En agosto de 2019, el piloto de Bugatti Andy Wallace alcanzó una asombrosa velocidad de 304.8 mph en un prototipo Chiron SS 300+ en el circuito de pruebas Ehra‑Lessien, validado por TÜV. Sin embargo, la versión de producción está limitada electrónicamente a 273.4 mph para mantener un equilibrio práctico entre rendimiento y fiabilidad. Este modelo sigue siendo el primer vehículo basado en producción en superar las 300 mph, aunque en una forma limitada y orientada a pista.
Hennessey Venom GT: 270.5 MPH
En febrero de 2014, el Venom GT alcanzó 270.49 mph en el Kennedy Space Center en una carrera en una sola dirección, impulsado por un V8 biturbo de 1,451 hp. Notablemente, conserva una configuración de transmisión manual y, a pesar de producirse menos de 30 unidades—lo que impide su inclusión en los récords oficiales Guinness—sigue siendo un testimonio del rendimiento visceral.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: 269.8 MPH
En julio de 2010, Bugatti presentó su creación más audaz hasta la fecha: el Veyron 16.4 Super Sport. Esta obra maestra de edición limitada—apenas 30 unidades—fue diseñada para superar los límites del rendimiento de coches de producción. En su corazón se encuentra un W16 quad-turbo de 8.0 L, una maravilla del diseño de motores introducida inicialmente en el Veyron original al alcanzar 269.8 mph en forma de producción.
Rimac Nevera: 256 MPH
Según fuentes europeas, el totalmente eléctrico Rimac Nevera redefinió las expectativas al alcanzar 256 mph. Con casi 1,900 caballos de fuerza distribuidos a través de cuatro motores independientes, iguala y reinterpreta el rendimiento de los hypercars, confirmando que la propulsión eléctrica puede desafiar y, a veces, superar a sus contrapartes de combustión interna.
Czinger 21C: 253 MPH
El Czinger 21C es un hypercar híbrido revolucionario distinguido por su uso pionero de componentes estructurales impresos en 3D y diseño generativo. Produce hasta 1,250 hp de un V8 biturbo 2.88 L combinado con motores eléctricos. Limitado a solo 80 unidades legales para carretera, presume una velocidad máxima de 253 mph y credenciales de rendimiento notables como 0–60 mph en menos de 1.9s y tiempos de vuelta récord en Laguna Seca.
McLaren Speedtail: 250 MPH
El McLaren Speedtail, el coche de carretera más rápido de la marca, ofrece una armoniosa combinación de velocidad, lujo y refinamiento aerodinámico. Cuenta con un tren motriz híbrido, compuesto por un V8 biturbo 4.0L y un motor eléctrico con 1,036 caballos de fuerza y 250 mph. Con una disposición distintiva de tres asientos y una construcción ultraligera de fibra de carbono, el Speedtail se distingue como un “Hyper-GT” que mantiene la dinámica de conducción característica de McLaren.
Koenigsegg Regera: 250 MPH
El Koenigsegg Regera representa una audaz desviación de la ingeniería convencional de hypercars con su innovador sistema híbrido Direct Drive, que combina un potente V8 biturbo y tres motores eléctricos, generando alrededor de 1,479 bhp. Esta arquitectura permite que el Regera alcance una velocidad máxima de 250 mph y capture el récord 0–400–0 km/h en solo 28.81 s, superando los registros anteriores establecidos por el eléctrico Rimac Nevera.
