Actualizaciones de suspensión y frenado: ¿por dónde empezar?
El manejo es básicamente el desempeño de su vehículo en la carretera mientras rueda sobre sus ruedas, desde absorber los baches y mantener la tracción al tomar curvas hasta usar su potencia de frenado y frenado. Cuando todos estos elementos se fusionan en un paquete que llamamos "manejo", ese paquete define todo el comportamiento y carácter de su vehículo.
Después de que hayas hecho las modificaciones básicas para aumentar la velocidad, el siguiente área en la que vale la pena invertir es el departamento de manejo. A diferencia de los cambios visibles como bajar un coche o conseguir nuevas llantas, las modificaciones en el manejo pueden no ser inmediatamente notables, pero sus efectos son mucho más de lo que tus ojos podrían comprender.
Las mejoras en la suspensión y los frenos pueden cambiar fácilmente la emoción que se obtiene al conducir, ya que cualquier mejora en el engranaje de rodadura de un vehículo altera su dinámica de conducción. El impacto de estos cambios depende del propósito y uso de su vehículo. Por ejemplo, una suspensión rígida puede no ser cómoda si transportas a tu familia con regularidad, pero podría ser beneficiosa para tallar cañones o conducir en pistas.
Al igual que otras modificaciones, debes evaluar tu caso antes de apretar el gatillo. Si ya lo has hecho, sigue leyendo y tendrás una idea básica de ¿Qué puedes hacer si quieres endurecer las cosas?!
Mejoras en la suspensión
Los sistemas de suspensión originales están diseñados para equilibrar las capacidades de manejo con el refinamiento y comodidad de marcha. Incluso los coches deportivos tienen sistemas de suspensión diseñados con esto en mente, por lo que incluso sus suspensiones pueden mejorarse aún más.
Con los sistemas de suspensión orientados al confort, los neumáticos tienden a perder tracción temprano cuando se conducen agresivamente, lo que resulta en subviraje o sobreviraje. El subviraje ocurre cuando los neumáticos delanteros comienzan a perder agarre., lo que hace que el vehículo gire menos bruscamente, incluso con una mayor entrada de dirección. Por otro lado, El sobreviraje ocurre cuando los neumáticos traseros pierden tracción., lo que provocó que el coche girara más de lo esperado. El subviraje se corrige más fácilmente soltando el acelerador, mientras que el sobreviraje requiere técnicas de conducción más avanzadas. Esta es la razón por la que los fabricantes incluyen intencionalmente algo de subviraje en las características de conducción de sus automóviles para comodidad del conductor promedio.
Si sabes lo que estás haciendo detrás del volante y quieres tomar curvas más rápido, no quieres ninguno de estos dos. Sin embargo, sobrevirar puede ser divertido, ya que existe todo un género de deportes de motor a su alrededor: ¡derrapar! Pero no se trata de ir rápido; Se trata de complacer a la multitud y nuestro objetivo hoy es tomar las curvas rápidamente.
Modificar el sistema de suspensión de tu vehículo Implica sacrificar el confort diario para mejorar el comportamiento en carretera. capacidades. Esto se puede lograr instalando amortiguadores más rígidos y barras antivuelco más gruesas para minimizar el balanceo de la carrocería, además de bajar el centro de gravedad al reducir la distancia al suelo. Estas modificaciones dan como resultado mejores capacidades en las curvas que el sistema original. Ah, y un El auto rebajado con ruedas más grandes siempre se ve genial.!
Inspección de suspensión y engranajes rodantes
Inspeccione los casquillos, soportes, juntas, etc. Si algo parece demasiado desgastado, utilice piezas de suspensión más rígidas. sólo empeorará la situación. Es una buena idea empezar con una base nueva. Mientras lo hace, considere actualizar a Kits de bujes de poliuretano de marcas reconocidas si las de goma originales están desgastadas. Estos pueden aumentar los niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH), pero proporcionarán Mejor estabilidad en comparación con los casquillos originales. y tener menos desgaste a largo plazo. Evite optar por casquillos de tipo carrera o macizos, ya que comprometerán en gran medida la comodidad, haciendo que su vehículo sea casi imposible de conducir en la vía pública.
Ruedas y neumáticos
Tal vez el potenciador de apariencia definitivo En las mejoras de manejo hay ruedas que son una o dos pulgadas más grandes que las originales. Puede elegir las ruedas con niveles de equipamiento más altos de su fabricante para una apariencia auténtica (OEM+) o optar por marcas conocidas. Opte siempre por marcas reconocidas y Manténgase alejado de las réplicas. Si obtiene ruedas livianas, esto reducirá un peso considerable del vehículo y mejorar la aceleración, frenado y dinámica de conducción.
Envuelva sus nuevas ruedas con Neumáticos de alta calidad y buen agarre. Dependiendo de su ubicación, considere llantas de alto rendimiento o para todas las estaciones, siempre que coincidan con el tamaño de las ruedas mejoradas. Aunque a menudo se subestima, un juego de neumáticos nuevos mejora significativamente la conducción de su vehículo.
Puede Juega con el ajuste de sus ruedas/llantas seleccionando llantas ligeramente más grandes o llantas con menor desplazamiento. Un número ET más bajo (desplazamiento) significa que la rueda sobresaldrá más que el original, y un número más alto significa que la rueda se hundirá más en la carrocería. También puedes usar espaciadores de rueda para accesorios personalizados. Existen numerosas herramientas en línea para realizar las mediciones usted mismo, o cualquier taller de ruedas/llantas de buena reputación le ayudará con esto.
Muelles de descenso
Bajar los resortes puede darle a su vehículo una apariencia elegante, especialmente cuando se combina con ruedas más grandes. Sin embargo, sus La función principal es reducir el centro de gravedad del automóvil. bajando la suspensión. Este es el paso inicial para personalizar su suspensión, pero elegir resortes con altas tasas de resorte puede comprometer la comodidad diaria.
Para mantener una conducción cómoda, es fundamental ser selectivo y optar por un kit de resortes con clasificaciones más blandas. Tenga en cuenta que tasas de resorte extremas que son demasiado rígidos pueden afectar negativamente la longevidad de los amortiguadores y puntales originales.
Amortiguadores y puntales
Después de instalar resortes más rígidos y bajos en su vehículo, es importante considerar invertir en amortiguadores y puntales de alto rendimiento para mejorar la experiencia de conducción general. Para resortes de bajada suave, un juego de amortiguadores de repuesto OEM de alta resistencia puede ser suficiente, pero un juego de amortiguadores y puntales de alto rendimiento garantizará que lo haga de la manera correcta desde el principio. Algunos amortiguadores mejorados también ofrecen ajustes de amortiguación, para que puedas afinar tu sistema de suspensión.
Si bien los resortes de descenso suave pueden no causar daños significativos a los originales, es mejor combinarlos con amortiguadores compatibles para rendimiento de manejo mejorado y longevidad a la larga.
Kits de suspensión coilover
El Actualización integral para sistemas de suspensión.. Los kits de amortiguadores roscados solían tener un precio elevado, pero ahora están disponibles para casi cualquier presupuesto (aunque todavía cuestan más que un juego de resortes). Cíñete a marcas conocidas; no se deje engañar por el precio y consiga algo incompleto.
La característica clave de un sistema de suspensión helicoidal es que ofrece Ajuste de altura. Un resorte helicoidal se desliza sobre un amortiguador y se mantiene en su lugar con una percha de resorte, de ahí el nombre. Luego, puedes ajustar la altura de tu auto girando esa percha con las herramientas suministradas.
Algunos sistemas avanzados también ofrecen Ajustes de amortiguación y rigidez. para realizar ajustes, pero esos sistemas están orientados a propósitos específicos, como las carreras en pista. Para una configuración básica/económica, optará por un kit de altura ajustable con amortiguación fija y deberá elegir un sistema con configuraciones moderadas para mantener la manejabilidad diaria.
Barras de soporte/tirantes
Las barras de puntal son el primer paso para fortalecer o apuntalar el chasis. Las barras de puntal o tirantes conectan los soportes superiores en la parte delantera o trasera. Ellos reducir la flexión del chasis y aumentar el control de la dirección en las curvas. ¡También quedan bien debajo del capó!
Todo lo que necesita es una barra de puntal de acero simple de una sola pieza y tiene la estructura más rígida. Rigidez es lo que quieres al elegir una barra de puntal. Cualquier cosa ajustable, de varias piezas o hecha de materiales más blandos en comparación con el acero es prohibida; No pague de más por estos para una configuración de suspensión presupuestaria.
Barras estabilizadoras/barras estabilizadoras
Las barras estabilizadoras tienen muchos nombres, incluidas barras estabilizadoras, barras estabilizadoras, estabilizadores, etc. Ayudan Mantenga el balanceo de la carrocería bajo control y evitar que el coche se balancee excesivamente. Las barras estabilizadoras originales están diseñadas para priorizar la comodidad y el refinamiento, por lo que si instala barras estabilizadoras mejoradas más gruesas, sacrificará algo de comodidad para reducir el balanceo de la carrocería.
Actualizaciones del sistema de frenos
Mejorar su sistema de frenos es igualmente importante cuando se trata de las características de manejo de un automóvil. Componentes de frenado efectivos. no sólo garantiza la seguridad sino que también mejora el rendimiento. Ser capaz de frenar más tarde en una curva garantizará que puedas llevar más velocidad a ella, por ejemplo.
Las actualizaciones básicas del sistema de frenos mejoran la potencia de frenado de su vehículo, la disipación de calor de los frenos y la capacidad de respuesta en la conducción dinámica. ¡Aquí hay algunas actualizaciones esenciales cuando se trata de detenerse!
Pastillas de freno
Las pastillas de freno originales están diseñadas para la conducción diaria con un equilibrio entre longevidad, costo y seguridad. Por muy duraderos y efectivos que sean, no pueden ofrecer el rendimiento de una almohadilla orientada al rendimiento.
Pastillas de freno de alto rendimiento están construidos con materiales avanzados como compuestos cerámicos, semimetálicos o de fibra de carbono. Ellos proporcionan Mejor mordida inicial cuando pisas el pedal del freno y una mejor resistencia al calor para reducir las posibilidades de que los frenos se desvanezcan Cuando se conduce con fuerza.
Las pastillas más orientadas a la pista generarán polvo en los frenos y deben alcanzar una temperatura de funcionamiento óptima para funcionar de manera eficiente. Por lo tanto, un juego de pastillas de calle o de rendimiento suave podría ser más adecuado para la conducción diaria; Tenga esto en cuenta al comprar.
Discos de freno
Los discos y rotores de freno son otra mejora clave para actualizar el sistema de frenos. Los rotores originales están hechos de hierro fundido, a menos que tenga un automóvil exótico, y están diseñados para satisfacer las necesidades de un conductor promedio. Los discos o rotores de freno de alto rendimiento vienen en varios diseños, como perforado, ranurado o una combinación de ambos.
Las ranuras mejoran la calidad de las pastillas de freno. mordida inicial y raspe los residuos que puedan haberse acumulado entre el disco y la pastilla. Los rotores perforados, por otro lado, ayudan con la disipación del calor y reducir el desgaste de los frenos. Ambos diseños mejoran el rendimiento de frenado al mantener una temperatura más fría y garantizar una fuerza de frenado constante.
Conductos de freno de acero inoxidable
El sistema de frenos es un sistema hidráulico y las líneas de freno son responsables de transferir la presión hidráulica del líquido de frenos desde el cilindro de freno maestro a las pinzas de freno. Los vehículos originales vienen con líneas de freno de goma, que se expanden bajo calor y presión extremos. Esto puede provocar una potencia de frenado inconsistente y una sensación esponjosa en el pedal.
Las líneas de freno de acero inoxidable son una de las mejoras más simples que se pueden realizar en un sistema de frenos. No se expanden bajo presión. y proporciona una sensación del pedal de freno más firme y con mayor capacidad de respuesta, lo que significa un rendimiento de frenado más preciso y consistente.
Líquido de frenos de alto rendimiento
El líquido de frenos transfiere la fuerza del pedal del freno a las pinzas y pastillas de freno. Los líquidos de frenos estándar pueden absorber humedad y su punto de ebullición puede disminuir con el tiempo. Una disminución en el punto de ebullición fácilmente provocará que los frenos se desvanezcan, especialmente en condiciones de conducción difíciles.
Líquidos de frenos de alto rendimiento mejorar significativamente la sensación de frenado bajo conducción intensa. Tienen un punto de ebullición mucho más alto y una mejor resistencia a la humedad que los líquidos de frenos originales. Los líquidos de frenos de alto rendimiento garantizan potencia de frenado constante incluso en escenarios de conducción extremos, ya sea una emergencia o un día de pista.
Kits de frenos grandes
Diseñado para construcciones avanzadas y aplicaciones de alto rendimiento o incluso de carreras, los kits de frenos grandes son el camino a seguir para aquellos que desean llevar su rendimiento de frenado al siguiente nivel. Cambian todo en el sistema de frenos de un vehículo, incluyendo las pinzas. Los kits de frenos grandes incluyen pinzas de freno más grandes, discos más grandes, pastillas de freno orientadas al rendimiento y líneas de freno de acero inoxidable. Son como los “coilers” avanzados de los sistemas de frenos, por lo que pueden ser un poco excesivos para una construcción básica.
Mejor Toque Final: Pedal Commander Controlador de Acelerador
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