Descubra los conceptos básicos del tuning de automóviles: una guía completa para el rendimiento de los vehículos

 La puesta a punto de un coche es el proceso de mejorar el rendimiento general de un vehículo para satisfacer las necesidades del usuario. Al poner a punto un coche, algunas personas pueden actuar con prisa, lo que podría llevarlas a usar piezas inapropiadas. El usuario debe entender el objetivo de la puesta a punto y "qué elementos son necesarios" para lograrlo. Aquí, proporcionaremos la explicación más sencilla sobre la puesta a punto del motor de un coche, desde lo básico hasta lo complejo.

Cuando los tres aspectos fundamentales del rendimiento del vehículo—acelerar, maniobrar y desacelerar—están adecuadamente equilibrados, el rendimiento general prioriza la seguridad mientras mejora los tres. Por ejemplo, deficiencias en el sistema de manejo o frenado que antes no se detectaban al aumentar la potencia del motor pueden ahora hacerse evidentes. 

Además, al aumentar velocidades máximas de potencia del motor (rpm), incluso si la gestión a bajas y medias revoluciones permanece igual, el conductor puede percibir una pérdida de potencia a bajas y medias revoluciones debido a las características alteradas de entrega de potencia. Al hacer una puesta a punto para aumentar el rendimiento de forma segura, es crucial mantener el equilibrio adecuado porque reemplazar solo un elemento podría aumentar el estrés y dañar otras piezas.

Entendiendo la puesta a punto: el primer paso para dominar los motores y lograr un rendimiento óptimo

Agregar piezas al coche no lo hará más rápido. Es crucial entender tus necesidades personales antes de aplicar una puesta a punto para adaptarla a ellas. Esto también se aplica a aumentar la potencia del motor. Hay varias formas de aumentar la potencia, pero dependiendo de si se desea una alta potencia máxima o un par motor a bajas revoluciones para una conducción cómoda en calle, las piezas que elijas y el orden en que se debe realizar cada paso serán diferentes. Es es fundamental comprender cómo funciona un motor y sus componentes para determinar la mejor ruta a seguir.

¿Qué hace una puesta a punto de coche? ¿Qué es poner a punto un coche? ¿Se puede acceder fácilmente a talleres de puesta a punto?

La puesta a punto de un coche se modifica fundamentalmente cuando se buscan ganancias considerables de rendimiento—o la ilusión de un alto rendimiento—en un automóvil de serie mediante la adición, modificación o reemplazo de piezas. Aunque esto implica principalmente alterar el motor y los sistemas de gestión del vehículo para aumentar la potencia, con frecuencia son necesarios otros cambios para permitir que el vehículo maneje esa potencia. Algunos ejemplos son la suspensión reforzada, neumáticos más anchos, mejores frenos, dirección mejorada y mejoras en la transmisión (implementando un cambio corto). Aunque generalmente no se notan desde un punto de vista estético, algunas modificaciones, como neumáticos de perfil bajo, suspensión cambiada e inclusión de alerones, pueden modificar la apariencia general del coche y generar carga aerodinámica para mejorar la tracción.

¿Cómo funciona la puesta a punto de un coche?

Si hablamos de "afinación", normalmente nos referimos a mejorar el diseño, la funcionalidad o el manejo de automóviles y otros vehículos. Hay cuatro tipos fundamentales de afinación y personalización de coches: ajuste del interior, exterior, suspensión y motor.

Los afinadores, talleres y fabricantes frecuentemente no se limitan a un solo tipo de afinación. Las modificaciones hechas al vehículo de una persona a menudo ocurren simultáneamente en las diversas subáreas de la afinación para satisfacer los gustos individuales de los afinadores:

¿Qué hacer antes de afinar un coche?

Aquí para ayudarte a lograr los mejores resultados para el la menor cantidad de tiempo, dinero y dolor si has programado una afinación para tu automóvil o estás considerando hacer una en cualquier lugar.

La esencia del motor de tu compañero es el aceite, y un aceite viejo o insuficiente puede convertir rápidamente una afinación emocionante en una catástrofe emocional y costosa. Aunque los profesionales siempre realizan revisiones de aceite antes de una afinación, asegúrate de que tu motor no tenga problemas subyacentes y pon aceite nuevo.

Cualquier trabajo que se realice para afinar un vehículo debe comenzar con el mantenimiento y cuidado esenciales. Esto incluye, pero no se limita a, realizar inspecciones regulares del aceite y del fluido de la transmisión, comprobar que todas las temperaturas vitales sean adecuadas y estar atento a cualquier ruido inusual u otro comportamiento que el automóvil pueda mostrar. Este factor también afecta cómo cuidas el automóvil, dándole tiempo suficiente para calentarse después de un arranque en frío y evitar usar demasiado aceite.

Es crucial reforzar el chasis original al desarrollar un coche de alta potencia porque no fue construido para manejar potencia más allá de la afinación de fábrica. Las barras de torsión y las barras estabilizadoras son dos accesorios de afinación del chasis que pueden ayudar a reducir la cantidad de torsión causada por una aceleración estresante. Estas barras metálicas, que a menudo se fijan directamente al chasis, proporcionan al coche menos movilidad estructural en una de sus áreas más importantes.

El papel esencial de la afinación de coches en la conducción diaria para tu curiosidad sobre la afinación

El objetivo de la afinación de coches es hacer que tu vehículo sea una manifestación de tu carácter y sentido del estilo. Tu coche puede ser afinado de muchas maneras. Pero, ¿qué pasa si estás personalizando un vehículo diario? ¿Es posible ¿conducir un coche afinado en tu trayecto diario? Necesitarás abordan el proceso de manera diferente que alguien que no afina su vehículo con frecuencia.

Naturalmente, existe un compromiso entre mayor potencia y mayor consumo de combustible. Esto puede afectar significativamente a un conductor diario, especialmente si tienes un "pie pesado". Cada componente de la optimización del motor reducirá aún más la eficiencia de combustible.

¿Cuáles son los diferentes tipos de afinación de coches?

El término "ajuste de coche" se ha ampliado para incluir las modificaciones estéticas y de estilo que los propietarios hacen a sus automóviles debido a la cultura desarrollada alrededor de los coches modificados. Estas modificaciones pueden ir desde las prácticas destinadas a mejorar el rendimiento o la eficiencia del automóvil hasta las estéticas que afectan la apariencia del coche y, en el caso de algunas modificaciones, pueden ocasionalmente ser perjudiciales para el funcionamiento o rendimiento del coche. ¿Cuáles son algunas de estas modificaciones de coche? 

Ajuste del motor del coche

El ajuste del motor es el proceso de modificar las características de rendimiento de un motor. Una configuración típica del motor tiene varios componentes mecánicos y electrónicos sin la adición del ajuste del coche. En máquinas modernas se usa una unidad de control del motor (ECU) para asegurar un rendimiento óptimo y equilibrio de emisiones. El protocolo de comunicaciones OBD permite mapear los componentes del motor que son controlados electrónicamente. Tanto el chip tuning, que implica modificar el software dentro de la ECU, como el hardware plug-in, que consiste en optimizar datos, son métodos de mapeo.

Filtro de aire

Sin contexto de ajuste de coche: Un mecanismo que filtra y elimina basura y polvo de la admisión de aire del motor, los filtros de aire más comunes se guardan en una caja en el compartimento del motor. Al ajustar un coche: Es posible cambiar el filtro de aire o eliminar toda la caja de aire en favor de un filtro expuesto. El rendimiento de la admisión de los tubos de entrada de aire puede aumentarse aún más con un componente menos restrictivo. 

Cuerpo del acelerador

Sin contexto de ajuste de coche: El cuerpo del acelerador, un componente del sistema de admisión de aire, incluye una válvula que regula cuánto aire entra al motor. En un sistema mecánico, un cable conecta típicamente el pedal del acelerador con el cuerpo del acelerador, pero las versiones más recientes pueden usar un sistema electrónico.

Al ajustar un coche: El flujo de aire se incrementó ampliando el diámetro interior del acelerador. También es posible construir un sistema de acelerador individual usando un cuerpo del acelerador por cilindro. Hay formas de reducir el tiempo entre la acción del pedal y la reacción del acelerador cuando se usa un acelerador controlado electrónicamente.

Medidor de flujo de aire 

Sin contexto de ajuste de coche: El medidor de flujo de aire es un dispositivo que mide el volumen de aire que entra al motor. Estos datos son usados por la Unidad de Control del Motor (ECU) para calcular la cantidad precisa de combustible necesaria. Existen varias técnicas de medición.

Al ajustar un coche: Será posible un alto consumo de potencia si se cambia el medidor de flujo de aire por uno de gran volumen. También es factible cambiar a una configuración de "sin flujo de aire" y eliminar el medidor de flujo de aire restrictivo. En este caso, es esencial un sistema de regulación de tren motriz de alto rendimiento.

Turboalimentador

Sin contexto de afinación de autos: Una turbina en un turbo gira bajo la presión de los gases de escape. Este compresor, conectado a la turbina, entrega aire comprimido al motor. Por esto, los motores con desplazamiento modesto pueden producir una potencia significativa. 

Al afinar un auto: Aumentar el volumen de impulso del turbo es la afinación más sencilla. Un turbo más grande se vuelve una opción más práctica para aumentar la potencia. También se puede usar un kit de rendimiento para instalar un turbo en un vehículo que no lo tenga.

Múltiple de admisión

Sin contexto de afinación de autos: Antes de entrar a la cámara de combustión del motor, el aire se mantiene en el múltiple de admisión. El objetivo principal es asegurar que todos los cilindros reciban un suministro adecuado de aire. Además, ayuda a aumentar la densidad y la velocidad del flujo de aire hacia los cilindros, mejorando la eficiencia de la admisión.

Al afinar un auto: Dependiendo del tipo de afinación, puede que no haya suficiente volumen en el múltiple de admisión, por lo que se necesita uno con mayor volumen. Un diseño de embudo dentro del múltiple de admisión puede ayudar a mejorar la eficiencia de la admisión.

Cilindro

Sin contexto de afinación de autos: Los pistones se mueven hacia adelante y hacia atrás dentro del cilindro, que es un espacio tubular. La culata es donde se encuentran las válvulas y levas, mientras que el bloque del cilindro es donde se alojan el pistón y el cigüeñal.

Al afinar un auto: El desplazamiento del motor se incrementa usando un pistón más grande y una apertura de cilindro mayor. Este tipo de afinación es difícil de calcular y aplicar, y debe hacerse bajo supervisión.

Intercooler

Sin contexto de afinación de autos: Para mantener un rendimiento óptimo del motor, la función principal de tu intercooler es enfriar el aire comprimido de tu turbo o supercargador antes de que entre al motor. Por si no lo sabías, el aire se calienta al comprimirse. Debido a que los gases de escape pasan por la mitad de la unidad, los turboalimentadores también están naturalmente calientes. El único propósito de un turbo es inyectar aire comprimido a alta presión en tu motor, permitiendo más combustible y, en última instancia, mayor potencia. Hay un solo problema: el aire caliente tiene menos densidad de oxígeno que el aire frío y puede causar detonación. Dado que el turbo ya está caliente y comprimiendo, se vuelve muy caliente al tacto. El aire impulsado hacia tu motor por el turbo será, por naturaleza, muy caliente.

Al afinar un auto: Ampliar la capacidad del intercooler y reubicarlo en un área con mejor flujo de aire, como el centro del parachoques. Utilizar un spray de agua es otra técnica para mejorar la efectividad del enfriamiento.

Árbol de levas

Sin contexto de afinación de autos: El momento en que se cierran las válvulas es controlado por los árboles de levas. Un componente crucial, conocido comúnmente como "leva", define las características de un motor.

Al ajustar un auto: Es procedimiento estándar reemplazar con un engranaje que alarga el tiempo de apertura de la válvula y eleva la válvula. Sin embargo, en vehículos turboalimentados, también puede ayudar con la respuesta del turbo a bajas y medias revoluciones del motor. Esto a menudo hace que el motor tienda a aumentar el rendimiento a altas revoluciones.

Pistones

Sin contexto de ajuste de autos: Las explosiones dentro del cilindro empujan los pistones hacia abajo, que giran las bielas y el cigüeñal, lo que hace funcionar el motor. Se colocan anillos de pistón alrededor del pistón para cerrar el espacio entre el pistón y el cilindro.

Al ajustar un auto: Cambiar por un pistón fabricado suele hacerse cuando la potencia se incrementa a un nivel donde el pistón regular ya no puede soportar las fuerzas involucradas. El peso de cada pistón puede ajustarse para mejorar el equilibrio del motor y, por ende, la reacción.

Convertidor catalítico

Sin contexto de ajuste de autos: Los convertidores catalíticos se usan en los sistemas de escape para convertir gases tóxicos como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y otros compuestos en otros menos dañinos como CO2 y H2O. En la mayoría de los países del mundo, ahora es obligatorio instalar un convertidor catalítico en vehículos actuales.

Al ajustar un auto: El rendimiento del escape se ve afectado negativamente por los numerosos agujeros pequeños dentro de los convertidores catalíticos. Se puede mantener la capacidad de limpieza mientras se mejora el rendimiento cambiando a un convertidor catalítico deportivo con agujeros más grandes. En varios países, está prohibido quitar el convertidor catalítico.

Silenciador

Sin contexto de ajuste de autos: El silenciador usa amortiguadores para reducir el ruido del escape mientras desvía los gases de escape hacia la parte trasera del auto. La mayoría de los autos cuentan con amortiguadores secundarios entre el motor y el amortiguador principal además del amortiguador principal estándar bajo el parachoques trasero.

Al ajustar un auto: La potencia se incrementa reduciendo la resistencia del escape aumentando el diámetro y el radio de curvatura del tubo del silenciador. Los silenciadores son tanto una mejora de rendimiento como un accesorio de moda porque el supresor principal y la punta de escape pueden tener una variedad de diseños y apariencias.

¿Por qué Pedal Commander® es una mejor alternativa al ajuste?

Todos estos sistemas de ajuste de autos tienen sus ventajas y desventajas. Muchos de estos ajustes de autos necesitan unos de otros para funcionar correctamente. Sin fortalecer uno, aplicar el otro fracturaría tus piezas, causaría sobrecalentamiento y crearía fallos en el sistema.

Podemos dejar Pedal Commander® fuera de esto dependiente piezas de posventa, chip tuners y modificaciones. Pedal Commander® no requerirá ninguna otra pieza o ajuste para funcionar por sí mismo. Pedal Commander® no conduce a fallos catastróficos potenciales. Solo lo hará accede a tu vehículo a través del pedal del acelerador y ayuda a optimizar la señal de latencia configurada de fábrica para que puedas elegir la respuesta del acelerador.