El Dodge 5.7L HEMI V8 tiene una historia más larga que la mayoría de los motores. Este motor, que salió a principios de los 2000 como un símbolo moderno del muscle car americano, rápidamente se convirtió en el corazón de autos como el Dodge Ram y el Jeep Grand Cherokee. Diseñado para ofrecer un rendimiento crudo y sin disculpas con un robusto bloque de hierro fundido y cabezas de aluminio, su rugido distintivo y sus impresionantes capacidades continúan atrayendo atención hoy en día.
Sin embargo, incluso las leyendas más veneradas tienen defectos, y en los últimos años, algunas iteraciones del modelo 5.7 HEMI se han vuelto infames por problemas que han empañado la marca. ¡Exploremos qué está mal con esto!
Cuando la garrapata se convirtió en problema
Para muchos entusiastas de HEMI, nada es más frustrante que escuchar ese característico "tic" proveniente del capó. Mientras que un tic ligero podría ser la pequeña firma de un motor potente, durante algunos años de producción, se convirtió en un ruido fuerte y persistente, y no uno bueno. Las versiones Gen-III 5.7 HEMI y 6.4 HEMI fueron las más afectadas. Este sonido de tic de HEMI es más que un ruido extraño; significa que los taqués están rotos, el árbol de levas se está desgastando demasiado rápido, o hay otros problemas dentro del motor que pueden causar daños graves.
Las personas que poseían ciertos modelos de Dodge y Ram dijeron que el motor fallaba, tartamudeaba y, a veces, se detenía por completo, dejándolos con reparaciones costosas. No era solo una molestia menor, sino que rápidamente se convirtió en un dolor de cabeza total para quienes tenían una de estas unidades problemáticas.
Los Peores Años: Un Capítulo Problemático
El HEMI de 5.7L, que alguna vez fue la joya de la corona en la línea de rendimiento de Dodge. Pero no todos los años fueron iguales. Entre 2009 y 2014, el "tic HEMI" pasó de ser una nota peculiar del motor a un signo temido de desastre inminente. Los propietarios reportaron fallos en los elevadores, desgaste del árbol de levas y, en casos extremos, fallos completos del motor. ¿La causa? Una combinación de elevadores defectuosos y lubricación insuficiente, lo cual es especialmente problemático en motores equipados con el Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS).
HEMI moderno: ¿Redención o riesgo?
La legendaria disponibilidad del HEMI V8 en 2025 es escasa: ahora está limitada a un puñado de modelos Dodge de alto rendimiento. Los avances en los sistemas de lubricación, la mayor fiabilidad del MDS y mejores materiales han ayudado a restaurar parte de la credibilidad perdida del motor. Aun así, el fantasma del tic persiste. Para muchos compradores potenciales, la pregunta sigue siendo: ¿es el HEMI moderno una bestia refinada o simplemente una bomba de tiempo mejor vestida?
Conclusión: Un ícono imperfecto que aún merece respeto
El HEMI V8 de 5.7L no es perfecto, pero ¿qué leyenda lo es? Ofrece el tipo de potencia sin filtros que define el muscle car americano, envuelta en un sonido con el que sueñan los entusiastas. Sí, tuvo algunos altibajos. Pero con el mantenimiento adecuado y un poco de conciencia por parte del comprador, poseer un HEMI aún puede ser una experiencia emocionante y gratificante.
Porque cuando es correcto, realmente es correcto. ¿Y cuando ruge? Bueno, ese es simplemente el sonido de América bajo tu pie derecho.
