La firma italiana de diseño Teckell acaba de lanzar algo que te hará mirar dos veces. A primera vista, parece una cama muy cara que se asemeja a un coche de carreras. Pero si miras más de cerca, en realidad es un simulador de carreras de edición limitada diseñado a mano en Italia, nombrado en honor al legendario piloto Tazio Nuvolari, y construido para áticos, suites de hoteles cinco estrellas y superyates. Conoce al Nivola.
Sí, dijimos superyates, por cierto.
El Nivola viene en tres ediciones: Heritage, Racing y Aero. La Heritage presenta una carcasa curva de chapa de nogal con asientos de cuero genuino y microfibra. La Racing es completamente de motorsport con un cuerpo de aluminio pintado en un acabado de carreras de alto brillo. La Aero supera a todas con un asiento monocoque de fibra de carbono, pedales ajustables eléctricamente con retroalimentación háptica, un vibrador de graves integrado que sacude el asiento durante frenadas fuertes y un arnés de cinco puntos con un tensador de accionamiento directo.
Debajo de las tres se encuentra una pantalla ultrapanorámica curva de 49 pulgadas con resolución 5120x1440 a 165 Hz, un volante con retroalimentación de fuerza de accionamiento directo de 18 Nm de Cube Controls, y Assetto Corsa Competizione preinstalado. La edición Aero cuenta con un AMD Ryzen 7 7800X3D combinado con una RTX 5070, por si necesitabas las especificaciones para sentir algo.
Cada unidad se ensambla y serializa individualmente en Italia. Teckell no fabrica más de 50 al año, con un tiempo de entrega de 60 días por pedido. El precio no se ha revelado, y probablemente no quieras saber la cifra.
Esto es lo que pasa: por ridículo que parezca, el Nivola realmente está resolviendo un problema real. La mayoría de los simuladores parecen construidos en el garaje de alguien con extrusiones de aluminio desparejadas y bridas. No hay nada de malo en ese enfoque. Pero si vives en un lugar con buen gusto (y quieres seguir viviendo allí con una pareja que también lo tenga), un simulador que se parezca a un mueble legítimo podría ser realmente útil.
La experiencia de conducción en sí suena seria. Retroalimentación de fuerza, pedales hápticos, un vibrador para todo el cuerpo y un arnés que se ajusta con las frenadas. Ese es el tipo de configuración que realmente agudiza los instintos de conducción bajo presión, construye memoria muscular para la modulación de pedales y volante, y te enseña algo sobre la transferencia de peso antes de que siquiera llegues a la pista.
¿Pero un simulador que probablemente cuesta más que un coche entero? Eso es otra historia.
Imágenes: Teckell
